Reordenamento das linhas de ônibus que devem interligar São Gonçalo a outras partes da Região Metropolitana

O problema que você quer resolver é:

Dispendioso e deficitário/insuficiente transporte rodoviário (único modal de que disponibilizamos em São Gonçalo, por exemplo) para acesso ao trabalho, à educação, à saúde, assim como à cultura e lazer.

A causa deste problema é:

AUSÊNCIA DE LINHAS de ônibus QUE ATENDAM AS NECESSIDADES da população, além da falta dos modais de massa (Metrôs, Trens e Aquaviários) e de infraestrutura cicloviária.

A proposta para resolver este problema é:

- Que toda a população de São Gonçalo, disponibilize de linhas de ônibus para as várias regiões (Zonas Oeste, Norte, Sul e Centro) da Região Metropolitana do Rio de Janeiro, assim como para o litoral das cidades vizinhas, como: Niterói e Maricá.
Fundamentos:
São Gonçalo é uma cidade com mais de 1 milhão de habitantes (maior população do estado, fora a capital), que sozinha elege deputados estaduais e federais, que possui o 2º maior deslocamento pendular do país (somos 200mil trabalhadores diariamente se deslocando, só perdemos para o eixo Guarulhos-São Paulo), que teve o seu trem sucateado, um projeto de metrô que não sai do papel, é banhado pela Baia de Guanabara e não conta também com transporte aquaviário, enfim, os poderes públicos Federal, Estadual e Municipal andam devendo a essa população.
Atualmente, São Gonçalo é interligada aos principais centros empregadores, de educação, de cultura e lazer da Região Metropolitana do Rio de Janeiro (entenda-se: a capital) por 4 vias principais e UNICAMENTE pelo modal RODOVIÁRIO, são elas: Rua Dr. Getúlio Vargas, Rua Francisco Portela, a RJ-104 e a BR-101, no sentido capital, sendo as 3 primeiras as mais adensadas de população. No sentido Maricá, tem-se a RJ-106 e a Estrada de Santa Isabel. E no sentido Itaboraí tem-se a BR-101 e a RJ-104.
Que EM CADA UMA DESTAS vias haja linhas de ônibus para os diversos destinos como as zonas Sul, Norte e Oeste do Rio de Janeiro, além de Maricá (pela RJ-106 e Estr. de Santa Izabel), e Itaboraí, assim como já existe para parte de Niterói (somente para o Centro comercial, mas não para as Orlas da Baía de Guanabara e Oceânica).
Evidentemente, essas medidas são mitigatórias, até que um sistema de transporte seja realmente integrado por estações em centralidades específicas interligadas por corredores rodoviários mais expressos...e ainda contarmos com outros modais de massa (metrô, trens e barcas).

Dentro de um período de

1 ano